Am Bedienzuschlag ist deutlich zu erkennen, dass die Bahn nicht privatisiert gehört – zu wichtig ist sie als ökologisches Verkehrsmittel. Ein privatisiertes Unternehmen hat andere Ziele. Das will Gewinn machen – und der Bedienzuschlag hätte einen Millionenbetrag in zweistelliger Höhe gebracht.
Dinge wie Mobilität interessiert eine privatisierte Bahn nur am Rande. Klar, die Fahrgäste sollen befördert werden, wofür bekommt man denn schon sein Geld, aber Nahverkehr? IhhhGit… Das geht gar nicht… Lukrative Fernstrecken und Benutzer, die ihr Ticket im Internet buchen – das sind die Fahrgäste der Zukunft.
Ein Happy-End für den Bedienzuschlag wird es aber trotzdem geben. Endlose Schlagen an den Schalter werden die Fahrgäste automatisch zu den Automaten drängen…
